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近期安全信息閱讀反饋考試
本次考試旨在考察您對近期安全信息文件的學(xué)習(xí)理解程度,請認真作答。
1. 基本信息:
姓名:
小組:
員工編號:
2. 機組攜帶的手電筒若具有破窗功能,應(yīng)如何處理
允許攜帶
一律被扣下
經(jīng)機長批準可攜帶
僅短途航班可攜帶
3. 烏魯木齊“閃燈即推”運行中,機組開啟航空器防撞燈的時機是
收到推出開車許可前
收到天山機坪管制員發(fā)布的推出開車許可后
進入機坪時
發(fā)動機啟動后
4. 在得到天山機坪管制員明確指令前,航空器不得進行的操作是
檢查設(shè)備
與地面人員溝通
擅自推出、開車或者滑行
打開客艙門
5. 全人工飛行時,副駕駛需具備的資格是
A類副駕駛資格
B類副駕駛資格
C類(含)以上副駕駛資格
無需特定資格
6. 全人工飛行僅可在何種氣象條件下實施
IMC氣象條件
VMC氣象條件
任何氣象條件
低能見度氣象條件
7. 安全進近的關(guān)鍵是
快速下降
完整的進近準備、計劃與進場簡令
高高度轉(zhuǎn)彎
最小速度進近
8. 對于所有的進近和著陸,機長應(yīng)該明確的內(nèi)容是
燃油量
由誰來完成進近和著陸
乘客數(shù)量
天氣狀況
9. 高于機場標高2500至1000英尺時,下降率不應(yīng)大于
1000英尺/分鐘
1200英尺/分鐘
1500英尺/分鐘
2000英尺/分鐘
10. 高于機場標高1000英尺以下,除非程序設(shè)計要求,飛機下降率不應(yīng)大于
800英尺/分鐘
1000英尺/分鐘
1200英尺/分鐘
1500英尺/分鐘
11. 機長對運行安全負何種責(zé)任
部分責(zé)任
次要責(zé)任
最終責(zé)任
無責(zé)任
12. 全體機組應(yīng)將什么作為核心紅線
快速進近
穩(wěn)定進近
高高度進近
大速度進近
13. PM須充分履行監(jiān)控職責(zé),對偏差、不穩(wěn)定狀態(tài)應(yīng)
保持沉默
等待機長指示
主動提醒、及時上手
事后報告
14. 進行“三脫”飛行前在簡令中必須進行
設(shè)備檢查
乘客溝通
風(fēng)險評估
燃油加注
15. 《波音737飛行機組訓(xùn)練手冊(FCTM)》中,起飛后立即轉(zhuǎn)彎(雙發(fā))的正常最小開始轉(zhuǎn)彎高度是
300英尺AGL
400英尺AGL
500英尺AGL
600英尺AGL
16. 《運行手冊》3.25.1.4要求,開始轉(zhuǎn)彎的高度不低于
350英尺
400英尺
450英尺
500英尺
17. 《運行手冊》13.2.4.6規(guī)定,起飛階段在低于多少高度以下不宜轉(zhuǎn)彎(除非離場程序或繞飛避開雷雨需要)
400英尺
500英尺
600英尺
700英尺
18. 沒有預(yù)先加油的機場,負責(zé)加油的機組需要攜帶什么下去加油
身份證
駕駛證
性能卡
工作證
19. 機組填寫的性能單需要個人留存多久備查
5天
6天
7天
8天
20. 《客艙乘務(wù)員手冊》3.1.5.4明確規(guī)定,嚴禁在何處放置值勤裝具和行李
客艙行李架上
駕駛艙內(nèi)
應(yīng)急設(shè)備儲藏空間內(nèi)
座位下方
21. 機組將CDU草稿行作為臨時記錄ATC指令的途徑,這種做法是
正確的
錯誤的
有時正確有時錯誤
經(jīng)批準后正確
關(guān)閉
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